BMW R80 RT Brat Style Projesi – 2 – Garaja Giriş

İlk yazımda motorumu ne tarzına ve bu tarza nasıl karar verdiğimi anlatmıştım. Bu yazımda da size motorun ilk olarak değişim geçireceği garaja gelmesini ve dağıtmaya başladığımız evreleri göstereceğim. Aşağıda motorun garajın önünde son olarak çektiğim fotoğrafını görebilirsiniz.

garajonunde

Motoru içeri soktuktan sonra ilk olarak granajları sökmeye başladık. Sonuçta artık onlara ihtiyacımız kalmayacaktı. Parçaları söktükçe ne kadar fazla ağırlık yaptıklarını insan daha iyi görmeye başlıyor.

granajlarsokuluyor

Bütün granajları söktükten sonra sıra koltuğun demirini kısaltmamıza geldi. Bunun nedeni, yeni yapacağımız koltuk var olan koltuktan daha kısa ve şeklen farklı olması gerekiyordu. Koltuk demirini kesip aradan aşağı yukarı 4 parmak uzunluğunda parça çıkarttıktan sonra tekrar kaynattık.

2013-07-23 23.04.28

2013-07-23 23.04.19

2013-08-03 20.50.39

2013-08-03 20.50.54

Arka koltuğun hallettikten sonra sıra bu yeni yapıya göre çamurluk tasarlamak oldu. Çamurluk işinde en zor kısım düzgün bir şekilde eğimi vermek ve çamurluğun çapını motorun üzerine otorulduğunda tekerlek ile aynı çapta olmasını sağlamak oldu. Eski çamurluk plastikten olduğu için kendimize üzerinde çalışabileceğimiz yeni bir sac çamurluk bulmamız gerekiyordu. Gerçeği söylemek gerekirse bu tarz bir parçayı nereden bulacağımız hakkında başta hiçbir fikrim yoktu.

Bir gün Erol abinin dükkanının derinliklerinden bir çamurluk çıktı. Aslında bu çamurluk Erol abinin kafasında hep varmış sadece hiç söylememiş sırası olmadığı için. Yeni çamurluğa MZ marka eski bir motorun çamurluğunun derinliğini azaltarak ve boyunu kısaltarak başladık. Çamurluk çok iyi bir durumda değildi ama bizim işimizi gördü ve sonuçta istediğimiz şekli yakaladık. Başka türlü düz sac plakadan bu tarz bir eğimi vererek bu şekli yakalamak kesinlikle zor olacaktı.

2014-01-09 22.30.54

2014-01-09 22.31.17

2014-01-09 22.31.06

Yeni çamurlukta bittikten sonra sıra geldi egzozlarımıza. Egzozlar benim istediğim tarzdan çok uzaktı, o yüzden tamamen atılıp yeni egzoz takmaya karar verdik. Ben yurtdışından Holigan tipi egzozlar sipariş ettim. Ancak çok sonra bu egzozlara niye holigan dediklerini anladım =), baya gürültü yapıyorlarmış. Onları takmak için orta kazanı sökmemiz ve manifoldları yeniden üretmemiz gerekiyordu. Sonucta kazan artık yıllardır kullanıla kullanıla içi bozulmuştu ve kötü bir ses çıkmasına yol açıyordu ve bıraksak bile benim istediğim tarzı yakalamama izin vermeyecekti.

2014-03-10 00.10.03

2014-03-10 00.10.16

2014-03-10 00.10.25

Egzozlar ve manifoldlarda tam olarak hazırlandıktan sonra artık sıra motoru indirmeye gelmişti. Heralde ben tek başıma bu işi yapıyor olsam, ilk önce motoru indirirdim ama Erol abi ilk olarak bütün dış parçaların düzgün bir şekilde birbirleriyle uyum sağlamarı gerektiğini söyledi. Bende ustayı dinledim tabi. Motorun dağıtılması ve değiştirdiğimiz parçalar hakkındaki bilgileri diğer yazıma bırakıyorum ve sizi diğer adıma geçmeden önceki son durumdan bir resimle bırakıyorum.

2014-03-16 00.51.50

 

Bu durumda bile istediğimiz görüntüye yaklaşmaya başladığımızı hissediyordum.

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s